El mercado de las motocicletas en Europa ha experimentado un crecimiento significativo en 2024, con un incremento del 10,1 % en los principales mercados como Italia, Alemania, España y Francia. Sin embargo, más allá del crecimiento general, España está viviendo una transformación en la movilidad urbana con la consolidación de los cuadriciclos ligeros como una alternativa real a los ciclomotores tradicionales.
El declive de los ciclomotores y el auge de los cuadriciclos
Históricamente, los ciclomotores de hasta 50 cc fueron la opción más accesible para los conductores jóvenes en España. Con la posibilidad de conducirlos desde los 15 años con la licencia AM, su popularidad estaba asegurada. Sin embargo, esta tendencia ha cambiado drásticamente. En 2024, la venta de ciclomotores en España ha disminuido un 12 % con respecto a 2023, con apenas 14.574 unidades matriculadas.
Este fenómeno también se observa en otros países europeos, como Francia y Alemania, donde las ventas de ciclomotores han caído un 12,5 % y un 16,1 %, respectivamente. En contraste, Italia ha registrado un crecimiento del 19 % en este segmento, lo que sugiere que la evolución del mercado no es homogénea en toda Europa.
Factores que impulsan el crecimiento de los cuadriciclos
Varios factores explican esta transición del ciclomotor hacia los cuadriciclos ligeros:
- Diferencia de precio reducida: Con el aumento del precio medio de las motocicletas, la brecha económica entre un ciclomotor y un cuadriciclo ligero se ha reducido considerablemente, haciendo que la segunda opción sea más atractiva.
- Accesibilidad con licencia AM: Al igual que los ciclomotores, los cuadriciclos ligeros pueden conducirse con la licencia AM a partir de los 15 años, lo que los convierte en una opción viable para los jóvenes conductores.
- Mayor seguridad: Para muchos padres, los cuadriciclos representan una alternativa más segura que los ciclomotores, ya que ofrecen protección estructural y sistemas de seguridad adicionales.
- Normativas más estrictas para ciclomotores: La introducción de inspecciones técnicas más rigurosas ha aumentado el coste y la complejidad de mantener un ciclomotor, lo que ha reducido su atractivo en comparación con los cuadriciclos.
- Expansión de la oferta de cuadriciclos: Modelos como el Citroën AMI han demostrado ser un éxito comercial en España, posicionándose entre los tres cuadriciclos más vendidos en el país. Marcas como Aixam, Ligier y Silence también han ganado terreno, ofreciendo opciones más modernas y eficientes. Silence, en particular, se ha posicionado como una alternativa eléctrica innovadora, con modelos que destacan por su tecnología avanzada y diseño compacto ideal para entornos urbanos.
Evolución del mercado de cuadriciclos en España
En 2024, las ventas de coches sin carnet en España han alcanzado las 3.579 unidades, lo que representa un crecimiento del 3,6 % respecto al año anterior. Aixam lidera el sector, seguido de Ligier y Citroën con su exitoso AMI. Silence también ha entrado con fuerza en el mercado, consolidándose como una opción eléctrica innovadora que está captando el interés de los conductores urbanos. Este crecimiento constante sugiere que los cuadriciclos han dejado de ser un nicho para convertirse en una opción real para muchos conductores urbanos.
Impacto en la movilidad urbana y perspectivas futuras
El auge de los cuadriciclos en España está redefiniendo la movilidad urbana. Su tamaño compacto, facilidad de aparcamiento y eficiencia energética los convierten en una solución ideal para la movilidad en ciudades congestionadas. Además, el avance de la electrificación en este segmento está alineado con los objetivos de sostenibilidad de muchas ciudades, lo que podría traducirse en incentivos adicionales para su adquisición.
Con una demanda creciente y una oferta en expansión, los cuadriciclos podrían consolidarse como una alternativa dominante en la movilidad urbana española en los próximos años, marcando el inicio de una nueva era en el transporte ligero.